El Ministro de Fomento, José Blanco, acompañado del Presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, y del Alcalde de Sanlúcar la Mayor, Raúl Castilla, presentaron el pasado 11 de junio en la Fundación de la "Cilla del Cabildo" de la localidad, el proyecto de amplicación del Cercanías hasta el Aljarafe Norte. Durante el acto oficial, Blanco anunció que el proyecto general de Cercanías de Sevilla estará concluido en 2012. Sin embargo, una hora más tarde, en un acto oficial del PSOE en la Casa de la Cultura, el responsable de Fomento especificó que la línea de Cercanías del Aljarafe Norte "estará concluida antes del 22 de Mayo de 2011", tal como se había venido comprometiendo durante estos meses atrás. De hecho, Blanco afirmó que "las obras comenzarán en aproximadamente un mes, y tendrá un presupuesto más de 41 millones de euros".

Asimismo, señaló que esta línea C-5 llegará a nueve municipios, acercando este servicio a 80.000 personas, de forma que "miles de ciudadanos se ahorran tiempo en desplazamientos, evitarán atascos y podrán viajar de Sanlúcar a Santajusta en apenas media hora". Finalmente, aseguró que la línea C-5 evitará "medio millón de desplazamientos por carretera, se dejarán de verter al aire 1.200 toneladas de dióxido de carbono y se ahorrará la energía equivalente al consumo eléctrico de todos los hogares de un municipio como el de Sanlúcar la Mayor".

La ampliación del servicio de Cercanías hasta Sanlúcar la Mayor-Benacazón supondrá la construcción de tres nuevas estaciones (Valencina, Salteras y Benacazón), un nuevo apeadero en Camas y la rehabilitación de las estaciones de Villanueva del Ariscal-Olivares y de Sanlúcar la Mayor. Los trabajos, que comprenderán además las actuaciones necesarias en infraestructuras ferroviarias y vía,  se dividirán en dos tramos: uno desde Camas a Salteras; y otro, del Villanueva del Ariscal-Olivares a Sanlúcar la Mayor-Benacazón.

Las obras previstas en el tramo II contemplan las actuaciones necesarias para la ejecución del segundo tramo de la nueva línea de cercanías desde la estación de Santa Justa hasta la futura estación de Benacazón, que se explotará en doble vía entre Sevilla-Santa Justa y Bifucación de La Cartuja y una vía única entre la Bifurcación de Cartuja y Benacazón, aprovechando la actual línea ferroviaria de ancho convencional Sevilla-Huelva.

El tramo objeto de este proyecto de aproximadamente 9 kilómetro de longitud, se encuentra dentro del trayecto comprendido entre los puntos kilonétricos 18/400 y 27/480 de la línea Sevilla-Huelva. El proyecto consiste fundamentalmente en la adecuación de las estaciones de Villanueva del Ariscal-Olivares y Sanlúcar la Mayor y la construcción de la nueva estación de Benacazón (final de la línea de Cercanías).

Se procederá a la ejecución de las obras de urbanización y accesos, mediante los ya mencionados aparcamientos y viales de acceso. Se realizará el cerramiento urbano en las estaciones, la reposición de los servicios afectados y las labores previstas de integración ambiental.

Por su parte, el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, señaló que este proyecto refleja una apuesta compartida por las comunicaciones en el interior de Andalucía y supone "un importante paso para la mejora de la cohesión social, una iniciativa esta contribuyendo a hacer más Andalucía".

Asimismo, apuntó que esta nueva línea va a dar cobertura a las necesidades de una población que no ha parado de crecer en los últimos años y además "va a garantizar el acceso equitativo al transporte de calidad y respetuoso con el medio ambiente".

Griñán destacó que el Gobierno andaluz está trabajando para dar respuesta "eficiente" a las necesidades de movilidad en el ámbito metropolitano, que concentra "ya casi el 70 por ciento de población total de la Comunidad". En este sentido, recordó la construcción de metros ligeros y tranvías en Sevilla, Málaga, la Bahía de Cádiz o Jaén. Finalmente, hizo hincapié en priorizar "antes el ferrocarril que las autovías, porque Andalucía tiene una red amplia de autovías y se puede esperar en su desarrollo, pero el ferrocarril mucho más urgente y necesario para el transporte de personas y mercancías".

Por último, el Alcalde de Sanlúcar la Mayor, Raúl Castilla, destacó el "importante" salto que supone para la movilidad este nueva línea de Cercanías y el desarrollo económico que lleva aparejado, algo que será clave además para la evolución de otro de los grandes proyectos de la localidad: el Parque de Innovación Empresarial "Soland", que "será presentado en breve y que supondrá un revulsivo para la economía local y de la comarca". Igualmente, recordó el "papel fundamental que desempeñó un amigo, un hombre y un Alcalde llamado Juan Escámez que fue el impulsor de este proyecto".

 En el acto, además de numerosos alcaldes y cargos políticos, estuvieron presentes vecinos de Espartinas, que pidieron una estación para su localidad, y la Plataforma de Apoyo al Cercanías, representada por Antonio Manfredi, que la puso en marcha en Sanlúcar la Mayor para recoger miles de firmas que después se trasladaron al Gobierno de Madrid.